متن خبر
درحالی بهمن سال ۹۷ مدیرعامل سابق شرکت ساخت و توسعه هزینه ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران ـ شمال را ۷همت اعلام کرده بود که در کمتر از ۷ سال این رقم به ۱۵۰همت افزایش یافته است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آگاه، اوایل ماه جاری با حضور رئیس‌جمهوری، باند رفت قطعه دوم آزادراه تهران ـ شمال به‌طول حدود 15.5 کیلومتر افتتاح شد، این قطعه از محدوده دوآب شهرستانک تا دهانه جنوبی تونل البرز امتداد دارد و بخشی مهم از مسیر پرتردد شمال کشور را پوشش می‌دهد.
روز گذشته، سه‌شنبه، نیز رئیس بنیاد مستضعفان در آیین تجلیل از دست‌اندرکاران این پروژه گفته بود: اصلی‌ترین مانع در اجرای قطعه سوم آزادراه، رعایت الزامات زیست‌محیطی است.
به‌گفته او، مشاوران پروژه پیوست‌های زیست‌محیطی را آماده کرده‌اند، اما سازمان حفاظت محیط زیست اجرای استانداردها را در بالاترین سطح مطالبه می‌کند.
وی ادامه داد: در عین توجه به ملاحظات محیط‌زیستی باید به این نکته هم توجه شود که پروژه نباید متوقف شود و باید با کمترین آسیب ممکن به طبیعت پیش برود.
وی همچنین خبر داد که اخیراً جلساتی با رئیس سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شده است و قول داده‌اند با جدیت و سرعت بیشتری همکاری کنند.
دهقان درباره ابعاد مالی پروژه گفت: اجرای قطعه سوم آزادراه به‌دلیل زمان‌بندی فشرده، سالانه به حدود 20 تا 30 همت اعتبار نیاز دارد. در مورد این قطعه با قطعیت و جدیت کار را انجام می‌دهیم و برای اجرای آن ماشین‌آلاتی را با تکنولوژی‌های جدید به کشور وارد می‌کنیم و علاقه‌مندیم کار اجرای پروژه قطعه سوم کمتر از 5 سال به پایان برسد.
خیرالله خادمی، معاون وقت وزیر راه و شهرسازی بهمن 97 اعلام گفته بود: قطعه دوم آزادراه تهران ـ شمال حدود 26 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تاکنون 550 میلیارد تومان در آن هزینه شده است. ساخت قطعه سوم نیز با قیمت روز به حدود 4700 میلیارد تومان نیاز داشت، اما با توجه به پنج سال زمان مورد نیاز برای اجرا، این رقم نزدیک به 7000 میلیارد تومان برآورد شد، در مجموع، تکمیل قطعات دوم و سوم آزادراه به سرمایه‌ای حدود 10 هزار میلیارد تومان نیاز خواهد داشت.
به گزارش آگاه، با توجه به نیاز سالانه 20 تا 30 هزار میلیارد تومانی قطعه ساخت آزادراه تهران ـ شمال به منابع مالی، اگر قرار باشد در 5 سال اعلام‌شده از سوی رئیس بنیاد مسکن، این قطعه ساخته شود بین 120 تا 150 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است،
این بدان معناست که در کمتر از 7 سال هزینه ساخت قطعه 3 آزادراه افسانه‌ای بیش از 2000 درصد افزایش یافته است.
انتهای خبر/187255/
اخبار اقتصادی
- کارگروه ویژه شورای نمایندگان اقتصادی سران قوا تشکیل شد
- سوال از وزیر اقتصاد و بررسی طرح مقابله با نفوذ بیگانگان در دستور کار هفته آینده مجلس
- توسعه خرمشهر، رسالت دولت است/ گردشگری مرزی و دریایی باید به پیشران اقتصاد جنوب تبدیل شود/ ثبت ۱۲۹ اثر خوزستان در فهرست آثار ملی طی دو روز
- تابآوری اجتماعی و وفاداری ملی ایرانیان؛ تفاوت واکنش مردم ایران و فرانسه به فشارهای اقتصادی
- عارف: منابع حاصل از اصلاحات ساختار اقتصادی صرف معیشت مردم میشود
- عراقچی: صادرکنندگان قهرمانان ملی کشور در جنگ اقتصادی هستند/ مرزهای ایران نباید به محل توقف تبدیل شوند
- اقتصاد خلاق در مسیر تدوین دستورکار توسعه جهانی پس از ۲۰۳۰
- هشدار اتحادیه اقتصادی اوراسیا درباره پیامدهای خروج احتمالی ارمنستان
- از رؤیای فروپاشی اقتصاد ایران تا بحران سوخت در غرب/ هزینه تجاوز به ایران گریبان واشنگتن را گرفت
- برگزاری یازدهمین نشست ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی در سال ۱۴۰۵
اخبار اجتماعی
- پزشکیان:روستا و عشایر ریشههای اصیل هویت فرهنگی و اجتماعی ایران است
- پزشکیان: روستا و عشایر، ریشههای اصیل هویت فرهنگی و اجتماعی ایران هستند
- نشست مشترک رئیس سازمان فرهنگی هنری با اعضای کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران برگزار شد
- هوش مصنوعی مؤلفه اقتدار کشور است/ سیرجان به «آرمانشهر صنعتی، اجتماعی و فناوری» تبدیل میشود
- امام شهید جایگاه شهادت را ارتقا دادند/ تأکید بر ابعاد گسترده علمی، اخلاقی، عرفانی و اجتماعی شخصیت رهبر شهید انقلاب اسلامی
- پرستاران جلوههای ماندگار ایثار اجتماعی هستند
- کمدی علاوه بر شادی آفرینی، مخاطب را با مسائل اجتماعی هم روبه رو می کند/ادای دینی به سنت های نمایش ایرانی
- سبک زندگی حضرت زهرا(س) باید در زندگی فردی، خانوادگی و اجتماعی ما جاری باشد
- هشدار بانک رفاه کارگران درباره شگردهای فیشینگ و مهندسی اجتماعی
- چه ارتباطی میان شبکههای اجتماعی و شیفتگی وسواسگونه به سلبریتیها وجود دارد؟
