شاهراه تازه تجارت ایران با اوراسیا در شرایط جنگ/ جهش تاب‌آوری اقتصاد با دور زدن هزینه‌های سنگین بیمه دریایی

به گزارش خبرگزاری آگاه، در شرایطی که تحولات ژئوپلیتیکی منطقه، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی و ضرورت تقویت مسیر‌های امن تأمین کالا بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است، نقش کریدور‌های زمینی و ریلی در تجارت خارجی ایران اهمیت دوچندانی یافته است.

در این میان، منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی سرخس به‌واسطه موقعیت راهبردی در مرز شمال‌شرق کشور، اتصال به شبکه ریلی آسیای میانه و قرارگیری در مسیر کریدور‌های مهم ترانزیتی، می‌تواند به یکی از گلوگاه‌های کلیدی تأمین و توزیع کالا در اقتصاد ملی تبدیل شود.

رسول رئیس‌جعفری، مدیرعامل منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی سرخس، در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی آگاه، تشریح ظرفیت‌های تاریخی، لجستیکی و زیرساختی این منطقه، از آمادگی سرخس برای ایفای نقش مؤثر در واردات کالا‌های اساسی، توسعه تجارت با کشور‌های منطقه اوراسیا و افزایش تاب‌آوری اقتصاد کشور در شرایط پرتنش منطقه‌ای خبر داد.

رئیس‌جعفری، گفت:مناطق آزاد در ابتدای دهه ۷۰ با هدف تقویت توسعه صادرات و واردات کشور و کمک به اقتصاد ملی ایجاد شدند. بر اساس مطالعاتی که در همان زمان و توسط مرکز مطالعات شهرسازی وزارت مسکن انجام شد، منطقه سرخس یکی از مناطقی بود که بیشترین شرایط را برای تبدیل شدن به منطقه آزاد داشت؛ چرا که از یک سو در مسیر کریدور‌های تجاری و ارتباطی شرق قرار گرفته و از سوی دیگر، می‌تواند به‌عنوان دروازه‌ای برای دسترسی کشور‌های شمال شرق ایران مانند ترکمنستان و ازبکستان به آب‌های آزاد ایفای نقش کند.

وی افزود: متأسفانه این ظرفیت مهم برای سال‌ها مورد غفلت قرار گرفت، اما در همان اوایل دهه ۷۰ آستان قدس رضوی این منطقه را به‌عنوان منطقه ویژه اعلام کرد و زیرساخت‌های مهمی از جمله فرودگاه، خطوط ریلی، و تأسیسات گمرکی و لجستیک باری را در آن ایجاد کرد.

مدیرعامل منطقه آزاد تجاری - صنعتی سرخس با بیان اینکه در دو تا سه سال گذشته و با همراهی مجلس شورای اسلامی، تأیید آستان قدس رضوی و حمایت دولت، منطقه آزاد سرخس به تصویب رسید، تصریح کرد: در بهمن‌ماه نیز اعضای هیئت‌مدیره و مدیرعامل این منطقه معرفی شدند.

رئیس‌جعفری ادامه داد: منطقه سرخس به دلیل پیوند‌های تاریخی با راه‌های قدیمی ابریشم و همچنین موقعیت راهبردی در اتصال به کریدور شمال ـ جنوب و مسیر چابهار، از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. افزون بر این، اتصال ریلی آن به بازار مصرف داخلی ایران، این منطقه را به یکی از گلوگاه‌های مهم لجستیکی کشور تبدیل کرده است.

وی خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی و به‌ویژه در فضای تنش‌های منطقه‌ای و شرایط جنگی، سرخس می‌تواند به‌عنوان یک مسیر حیاتی برای تأمین کالا‌های ضروری کشور نقش‌آفرینی کند؛ به‌ویژه کالا‌هایی که از کشور‌هایی مانند قزاقستان و روسیه وارد می‌شود، از جمله نهاده‌های دامی و گوشت، که با توجه به ظرفیت‌های انبارش در منطقه و استان خراسان، امکان انتقال و توزیع سریع‌تری خواهند داشت.

مدیرعامل منطقه آزاد تجاری - صنعتی سرخس، همچنین گفت: این منطقه ظرفیت آن را دارد که در واردات کالا‌های اساسی از چین، به‌ویژه کالا‌های مرتبط با خودروسازی، و نیز در صادرات نهاده‌های دامی و سایر محصولات ایرانی به کشور‌های منطقه، نقش کلیدی ایفا کند.

وی تأکید کرد: تقویت منطقه آزاد سرخس به معنای کاهش ریسک‌های ژئوپلیتیکی و سیاسی کشور است و از نظر اقتصادی نیز قطعاً به‌صرفه خواهد بود؛ چرا که کالا‌ها از این مسیر با سرعت بیشتری به کشور می‌رسند و توزیع آنها در شبکه داخلی نیز با سهولت بیشتری انجام می‌شود.

مدیرعامل منطقه آزاد تجاری - صنعتی سرخس در پایان با اشاره به افزایش نرخ بیمه‌های دریایی پس از جنگ اخیر و تشدید تنش‌های منطقه‌ای، اظهار کرد: توجه به مسیر سرخس برای واردات کالا‌های ضروری، تأمین نیاز خودروسازان و دیگر صنایع، و همچنین توسعه صادرات به شرق آسیا، می‌تواند به تقویت پیوند‌های اقتصادی و سیاسی ایران با کشور‌های اوراسیا کمک کرده و تاب‌آوری اقتصاد ملی را در شرایط جنگی افزایش دهد.

وی همچنین گفت: در حال حاضر منطقه آزاد سرخس آمادگی کامل برای میزبانی از کالا‌های وارداتی بازرگانان کشور را دارد و می‌تواند تا چهار میلیون تن کالا در سال را پذیرش و تخلیه کند. به‌گفته او، این منطقه از ظرفیت بالای ریلی ـ شامل واگن‌های فله‌بر و کانتینربر ـ برخوردار است و زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای نیز امکان جابه‌جایی مؤثر کالا‌ها را فراهم می‌سازد.

رئیس‌جعفری افزود: علاوه بر این، فرودگاه بین‌المللی سرخس نیز آمادگی لازم را برای ارائه خدمات هوایی به بازرگانان، تجار و تولیدکنندگان دارد و می‌تواند به‌عنوان یک پایانه مکمل، نقش مهمی در سرعت‌بخشی به مراودات اقتصادی و انتقال کالا ایفا کند.

انتهای خبر/243266/