شناسایی راهبرد مسیر اصلاح ساختار بازار خودرو / چگونه قدرت خرید دهک‌های متوسط و کارگری احیا می‌شود؟

به گزارش خبرگزاری آگاه، در حالی که بازار خودرو طی سال‌های اخیر به یکی از پرالتهاب‌ترین بازار‌های کشور تبدیل شده، روند افزایش‌های مکرر قیمت از سوی خودروسازان داخلی با انتقادات گسترده کارشناسان و افکار عمومی مواجه شده است. بسیاری از منتقدان معتقدند صنعت خودروی کشور که سال‌ها از حمایت‌های گسترده دولتی، تعرفه‌های سنگین وارداتی و بازار تقریباً انحصاری برخوردار بوده، همچنان نتوانسته تناسبی میان قیمت، کیفیت و رضایت مصرف‌کننده ایجاد کند. در چنین شرایطی هر بار که مجوز افزایش قیمت صادر می‌شود یا خودروسازان درخواست تعدیل قیمت‌ها را مطرح می‌کنند، این پرسش در جامعه شکل می‌گیرد که چرا با وجود حمایت‌های چند دهه‌ای، همچنان شاهد خودرو‌های گران، کیفیت محل بحث و نارضایتی گسترده مصرف‌کنندگان هستیم.

از سوی دیگر، افزایش قیمت خودرو تنها به معنای گران‌تر شدن یک کالای مصرفی نیست؛ بلکه در اقتصادی که خودرو برای بخشی از جامعه به ابزار کار و تأمین معیشت تبدیل شده، این افزایش قیمت مستقیماً بر درآمد و زندگی میلیون‌ها نفر اثر می‌گذارد. بسیاری از کارگران، کارمندان و بازنشستگان در سال‌های گذشته با خرید یک خودروی داخلی تلاش می‌کردند از طریق فعالیت در حمل‌ونقل شهری، تاکسی‌های اینترنتی یا خدمات مشابه بخشی از هزینه‌های زندگی خود را جبران کنند، اما جهش قیمت‌ها عملاً این امکان را برای بخش قابل توجهی از آگاهن از بین برده است.

بررسی پیامد‌های افزایش قیمت خودرو بر معیشت کارگران

در چنین فضایی، مطالبه برای شفافیت در قیمت‌گذاری، افزایش کیفیت تولیدات داخلی، شکستن انحصار و تقویت نظارت بر عملکرد خودروسازان بیش از گذشته در فضای عمومی و میان نمایندگان مجلس مطرح شده است. در همین رابطه، رحمت‌الله نوروزی رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی به بررسی پیامد‌های افزایش قیمت خودرو بر معیشت کارگران و ضرورت ورود جدی دستگاه‌های نظارتی به این موضوع پرداخته است.

رحمت‌الله نوروزی، رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگوبا خبرنگار اقتصادی آگاه، با انتقاد از روند افزایش قیمت خودرو و آثار آن بر معیشت کارگران، کارمندان و بازنشستگان، گفت: افزایش قیمت خودرو در شرایط فعلی بدون نظارت جدی و بدون شفاف‌سازی درباره قیمت تمام‌شده، فشار مضاعفی بر اقشار حقوق‌بگیر وارد می‌کند؛ به‌ویژه بر آن دسته از کارگرانی که معیشت آگاهن به فعالیت با خودرو در حمل‌ونقل شهری، تاکسی‌های اینترنتی و سایر خدمات وابسته است.

وی افزود: پیش از این نیز بار‌ها تأکید کرده‌ایم که بازار خودرو باید از انحصار خارج شود و واردات خودرو به‌صورت کامل آزاد شود تا رقابت واقعی در این بازار شکل بگیرد. تا زمانی که رقابت وجود نداشته باشد، هم مصرف‌کننده متضرر می‌شود و هم کیفیت تولیدات داخلی ارتقا پیدا نمی‌کند.

نوروزی تصریح کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان تعزیرات حکومتی و سایر دستگاه‌های نظارتی باید به‌صورت جدی بر قیمت تمام‌شده خودرو نظارت کنند. نمی‌توان اجازه داد قیمت خودرو چندین بار افزایش یابد، اما افکار عمومی نداند مبنای این افزایش قیمت‌ها چیست و چه میزان از آن ناشی از هزینه واقعی تولید و چه میزان ناشی از ضعف مدیریت، انحصار یا نبود نظارت مؤثر است.

وی گفت: امروز کارگران، کارمندان و بازنشستگان با تورم سنگینی مواجه‌اند و بخش مهمی از قدرت خرید خود را از دست داده‌اند. در گذشته برخی از این اقشار می‌توانستند با خرید یک خودرو، از طریق فعالیت در اسنپ، تاکسی‌های اینترنتی یا خدمات شهری بخشی از هزینه‌های زندگی خود را تأمین کنند؛ اما اکنون با افزایش شدید قیمت‌ها، حتی امکان خرید یک خودروی معمولی نیز برای بسیاری از آگاهن از بین رفته است.

فرصت‌های درآمدی در بازار خودرو از بین می رود

رئیس فراکسیون کارگری مجلس افزود: افزایش قیمت خودرو فقط مسئله خریداران خودرو نیست، بلکه به‌طور مستقیم بر معیشت گروه‌هایی اثر می‌گذارد که خودرو ابزار کار آنهاست. وقتی کارگر یا فرد بازنشسته توان خرید یا تعویض خودرو را نداشته باشد، عملاً بخشی از فرصت درآمدی او از بین می‌رود و این موضوع به فشار معیشتی خانواده‌ها دامن می‌زند.

نوروزی با تأکید بر لزوم ورود جدی مجلس به موضوع بازار خودرو اظهار کرد: سال‌هاست که این مشکل در بازار خودرو وجود دارد و کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز جلساتی را با خودروسازان برگزار کرده است. با این حال انتظار ما این است که دستگاه‌های مسئول، از جمله وزارت صمت و نهاد‌های نظارتی، جدی‌تر و مقتدرانه‌تر به این موضوع ورود کنند.

وی افزود: اگر خودروسازان داخلی قادر به تأمین خودروی باکیفیت و قیمت مناسب نیستند، باید مسیر واردات خودرو تسهیل و رقابت واقعی در بازار ایجاد شود. نمی‌توان مردم را میان قیمت‌های بالا، کیفیت پایین و نبود حق انتخاب گرفتار کرد.

برنامه دولت برای کنترل بازار خودرو چیست؟

رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی ادامه داد: مجلس باید این موضوع را هم در کمیسیون‌های تخصصی و هم در صحن علنی با جدیت پیگیری کند. با آغاز جلسات صحن، این مسئله باید مطرح شود و وزیر صمت نیز باید درباره چرایی افزایش قیمت‌ها، وضعیت نظارت بر خودروسازان و برنامه دولت برای کنترل بازار خودرو پاسخگو باشد.

نوروزی تأکید کرد: مطالبه ما برخورد جدی با افزایش‌های غیرمنطقی قیمت خودرو، شفاف‌سازی قیمت تمام‌شده، ارتقای کیفیت خودرو‌های داخلی و ایجاد رقابت از مسیر آزادسازی واردات است. مردم، به‌ویژه اقشار کارگری و حقوق‌بگیر، نباید هزینه ناکارآمدی، انحصار و ضعف نظارت در صنعت خودرو را پرداخت کنند.

انتهای خبر/261246/